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吴博瑞:大众MEB平台车型将于2020年底在中国投产

作者:admin 时间:1970-01-01 文章来源:未知

9月19日,大众汽车举行了MEB平台媒体交流会。大众汽车品牌董事会成员和大众汽车品牌电动旅行业务的Thomas Ulbrich先生参加了此次活动,并接受了记者的采访。吴博瑞表示,MEB平台对大众汽车集团具有战略意义,并计划于明年年底在德国推出首款基于MEB的车型,并于2020年底在中国开始生产。

图1

2020年全球工厂布局16个 覆盖车型多达80余款

大众汽车集团非常重视“电动汽车”的概念。其新能源计划于2014年在内部启动,并提出了大约一年半前电动汽车的长期规划和目标。这一目标是大众汽车基于新能源汽车的最新发展趋势,基于自身的具体情况,着眼于未来的发展,制定未来的电动汽车道路发展计划。

据了解,在明年年底之前,大众汽车将在德国茨维考工厂推出首款基于MEB平台的新能源型号—— I.D系列。到2020年,大众汽车将在全球部署16家工厂,生产约100,000台MEB型号。到2025年,这个数字将增加到100万台,涉及80多个型号,包括50多个新能源汽车和30多个插电式混合动力车。

未来2/3销量或将源于中国 预计2020年底在华投产

吴博瑞先生强调,中国市场对大众汽车至关重要,特别是对于MEB平台。目前,大众汽车计划在中国建立和运营两家工厂,一家在上海安亭,另一家在广东佛山。到2020年底,首个在德国推出的基于MEB的车型也将在中国投产,第一轮产品上市将掀起。

据报道,在MEB平台上推出的新能源汽车产品将涵盖大众汽车集团在中国的四个子品牌,共有27款车型,将在未来几年推出。据估计,到2025年,大众汽车在中国市场的新能源销售额预计将占全球产量的三分之二。

车型将针对中国市场进行调整 MEB平台扩展性大

大众汽车一直对中国市场进行更深入的研究,在新能源汽车领域也不例外。在谈到中国消费者时,吴博瑞先生认为,中国市场与许多其他国家的市场不同。中国消费者倾向于对包括数字技术在内的一系列新技术和服务持更开放的态度。

因此,基于MEB平台,大众汽车还将生产具有不同性能,不同轴距和不同外观的新能源汽车。与之前的MQB平台一样,MEB平台也具有更高的可扩展性。与此同时,吴博瑞先生也表示,虽然理论上长轴距意味着更多的电池空间,但巡航范围的扩大必须基于有效和良好的电池密度,而不是人工故意追求的结果。因此,大众汽车并不认为目前的续航里程必须超过600至800公里。

充电设施有望与国内合作 3-4个月后获悉确切结果

大众汽车集团深知充电行业发展对未来电动旅行计划的重要性。在欧洲,大众投资了一家四方合资企业—— IONITY;在美国,大众汽车也有相应的施工计划;在中国也开展了相应的项目。

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